הסוללה המסורתית מורכבת מלוחות סריג כבדים שניתן לייצר מעופרת דו-חמצנית, לפעמים מצופה בשכבה עבה של סידן. ביניהם יש תמיסה מימית אוניברסלית של חומצה גופרתית. הרכב זה הוא היעיל ביותר. החומצה והעופרת מגיבים ליצירת חשמל יקר ערך. אבל לפעמים יחידות כאלה נכשלות ברגע הכי לא מתאים. זו הסיבה שבעלי מלאכה רבים מעדיפים לייצר מטען סולפטציה משלהם.
Description
עקרון הפעולה של מטען סטנדרטי מבוסס על האנרגיה של האינטראקציה הכימית של חומצה ועופרת. רשת מיוחדת פועלת כאלקטרודה. חומצה גופרתית מרוכזת מוצגת כאלקטרוליט, היוצר מלחים עם סידן או עופרת בשניות הראשונות. משטח העבודה של הסורג מכוסה בסרט דק.מטען הסולפטציה שונה בכך שכל המלחים של חומצה גופרתית מוסרים מלוחיות הסוללה. האשף צריך לזכור שפשוט לא ניתן יהיה להסיר לחלוטין את כל החיבורים שנוצרו. עם טיפול נאות, המטען יכול להחזיק מעמד עוד מספר שנים. האלקטרודות עצמן הופכות רופפות ומכוסות בצפיפות בגבישי מלח, שאינם נשברים במהלך דה-sulfation.
תהליכים כימיים
בסוללת עופרת-חומצה, מחזור הפריקה-טעינה כולל שני תהליכים אלקטרוכימיים מנוגדים. במהלך זה, העופרת הטהורה של הצלחת מגיבה עם חומצה גופרתית, שהיא חלק מהאלקטרוליט, והופכת לדו-חמצנית ארבע ערכית. ליסוד זה יש קשר כימי חזק. זה הוא שמכסה את צלחת העופרת בסרט מגן ומגיב עם חומצה גופרתית. במהלך הטעינה המתוכננת של הסוללה, מתרחש התהליך המנוגד לחלוטין להפחתת הגלף. רק חלק קטן מהעופרת סולפט נשאר ללא שינוי ומתיישב בהדרגה על לוחות הסוללה בצורת ציפוי לבן.
תכונות
מטען מתוצרת עצמית לביטול גופה שונה בכך שהמאסטר מכוון את כל מאמציו לנקות את לוחות הסוללה מעופרת גופרתית. בשלב הסופי, אתה יכול להגדיל משמעותית את קיבולת הסוללה. שיקום המוליכות של הלוחות מאפשר לך להשיג התנעה בטוחה ואיכותית של המכונית, ללא קשר לטמפרטורת הסביבה. חיי סוללהעולה באופן משמעותי. כל גבר יכול להרוס בצורה נכונה סרט של עופרת גופרתית בבית. אפשרות קלה יותר להרכבת המכשיר היא רכישת ערכה סינית עם הוראות וכל הפרטים הדרושים. המעגל די פשוט ומורכב במהירות. אפשרות זו רלוונטית במיוחד בקרב מתחילים.
אפשרות נפוצה לשחזור סוללה
מומחים פיתחו דרכים מעניינות רבות שבהן אתה יכול ליצור מטען סולפטציה במו ידיך. לרוב, מומחים משתמשים בזרם חשמלי או בכימיקלים שנבדקו בזמן. כדי לנקות במהירות וביעילות את הצלחות מהסרט הגופרתי, עדיף להשתמש במתח. עבור מניפולציות כאלה, יש צורך לרכוש מראש או לייצר באופן עצמאי יחידה שבה אתה יכול להתאים את החוזק הנוכחי. עבור הגרסה הכימית, אין צורך כלל להשתמש במוצרים כלשהם. אבל הטכנולוגיה עצמה כוללת שלבים רבים.
סיבות להזדקנות המטען
תהליך זה נקרא סולפטציה. סוללות מזדקנות באופן טבעי ולא ניתן לבטלן לחלוטין. אפילו משקעים ישנים של עופרת סולפט חוסמים לחלוטין את הגישה של האלקטרוליט המלא לצלחות. בגלל זה, קיבולת הסוללה מופחתת באופן דרסטי. עם הזמן, זרם ההתחלה עשוי להיעלם לחלוטין. טען את הסוללה בדרך המסורתיתיהיה בלתי אפשרי. זה במצב זה כי בעלי המלאכה מנסים לעשות מטען desulfating במו ידיהם. מספר גורמים יכולים לעורר הזדקנות מוקדמת של היחידה:
- רכב סרק ארוך ללא הפעלה.
- טעינת סוללה לא סדירה מהרשת. בגלל זה, תהליך ההסרה הטבעי מופחת.
- אחסון סוללה ארוך במצב של פריקה מלאה.
- תנאי הפעלה קשים. טמפרטורת האוויר בסביבה גבוהה מדי או נמוכה מדי.
אפשרות תקציב
זה די פשוט להכין מטען עשה זאת בעצמך לפי התוכנית. המאסטר צריך לפנות לשיטה של מטענים חלשים קצרים לסירוגין עם פריקות דומות. ליישום מוצלח של מחזורים אלו, מומחים פיתחו יחידות איכותיות המיועדות למצברי רכב עם דה-סולפטציה. מומחים מציינים כמה ניואנסים מרכזיים:
- ניקוי יבש. עליך לפתוח בזהירות את מכסה המילוי כדי לשפוך תמיסה מיוחדת שתשחד את המלח על העופרת.
- ניקוי מכני של צלחות מעופרת גופרתית. לשם כך, הם לא רק מפרקים את הסוללה, אלא גם שולפים את כל לוחות העבודה כדי לנקות אותם.
המאסטר צריך לזכור ששתי האפשרויות הללו הן טראומטיות ביותר, שבגללן אתה צריך לדבוק בכללי הבטיחות הבסיסיים.
איכות מרובה טעינה
אומנים רבים מעדיפים ליצור את הידיים שלהםמטען סולפטציה בהתאם לתכנית, שכן יש לו יתרונות רבים ואמינות גבוהה. טעינה מרובת איכות גבוהה מאפשרת לך להשיג ביצועים גבוהים יותר. עבור הליך זה, תצטרך מטען רכב רגיל או קידומת מיוחדת. בשלב הראשון יוצקים לאט אלקטרוליט חדש לסוללה, שבזכותו ניתן ממש להחיות סוללה מתה. המהות העיקרית של השיטה היא להפעיל שוב ושוב זרם קטן על המגעים של המוצר במרווחים קטנים. יש לחלק את כל המחזור לשמונה סדרות של מטענים. לאחר כל שלב, המתח במסופים עולה מעט, הסוללה מפסיקה להיטען. הפוטנציאל משתווה במהלך ההפסקה. רק בסוף ההליך האלקטרוליט יקבל את הצפיפות הרצויה.
שיטת המומחים
ייצור מטען OET מסיר סולפטציה איכותי מבוסס על טיהור של עופרת גופרתית בעזרת חומרים פעילים כימית. בעלי מלאכה מנוסים יודעים שתרכובות חומציות מגיבות עם אלקלי, ולכן יש צורך להכין את המגיב המתאים מראש לעבודה. סודה לשתיה רגילה תעזור בפירוק רציף של רובד סולפט. כדי לבצע הליך זה אתה צריך:
- נקז את כל האלקטרוליט מהמטען בצורה בטוחה.
- אלקלי חייב להיות מומס במים מזוקקים ביחס של 1:3.
- מחממים את התערובת לרתיחה.
- דרוש תמיסת לורית חמהיוצקים לצנצנות סוללה למשך 35 דקות.
- לאחר הזמן המוקצב, המוצר מרוקן.
- יש לשטוף את הסוללה שלוש פעמים עם מים חמים נקיים.
- נותר רק למלא אלקטרוליט איכותי.
אם תפעלו על פי כל הכללים במהלך ייצור מטען פשוט של פיזור סולפט, אזי הקיבולת של המוצר תגדל באופן משמעותי. ניתן להשתמש ביחידה למטרה המיועדת לה במשך זמן רב. עם הזמן, הפלאק יווצר שוב על הצלחות.
הוראה קלאסית
מטען הפירוק TON 12V 5A שונה בכך שניתן לשחזר את ביצועי היחידה באמצעים מאולתרים. כדי לעבוד, המאסטר יצטרך רק מים מזוקקים, סודה לשתייה והמטען המשמש. הסוללה מוסרת בזהירות מהמכונית ומונחת על משטח ישר. יש לשחרר את כל התקעים בגוף. שאר האלקטרוליט הישן מתנקז. פתרון יעיל לסולפטציה מוכן בפרופורציה הבאה: עבור 100 מיליליטר מים - כף אחת של סודה. את התמיסה מביאים לרתיחה, ולאחר מכן יוצקים לסוללה למשך 60 דקות. זה לוקח רק כמה דקות כדי לטעון את הסוללה. לפני כל טעינה, על המשתמש לנקות את המטען בתמיסה חמה. לאחר מכן, אתה יכול להשתמש בבטחה במטען להפחתת הסולפטום.
תוצרת עצמית
הסכימה של מטען סולפטור לסוללת 12V מאפשרת ליצור יחידת עשה זאת בעצמך שתבצע ניקוי אוטונומי של הסוללה, ללא קדםהִתפָּרְקוּת. כדי לעבוד, תצטרך להסיר לפחות מסוף אחד שמחובר לרכב. בשל כך, ניתן לאבטח את האלקטרוניקה מעומסים סבירים. בנוסף לניקוי הסטנדרטי של אלקטרודות ממצבורי מלח בעזרת מסיר גופרית, ניתן לבצע תחזוקה מונעת שוטפת. בשל כך, ניתן להאריך באופן משמעותי את חיי השירות של המוצר. כדי לעבוד, אתה צריך להכין:
- ממסר עם אנשי קשר סגורים בדרך כלל. דגם ממכונית סובייטית הוא אידיאלי.
- נורות או נגדי עומס.
- ממסר איתות. רצוי להשתמש בדגמים מיובאים במתח של 12 V. כדי להגדיל את זמן העבודה יש להחליף את הקבל במכשיר באנלוגי בעל קיבולת גדולה יותר.
- חוטי חיבור ומלחם.
כל החלקים הללו כלולים בתוכנית של מטען פשוט לניקוי סולפט. כל המסופים השליליים מחוברים לפלט של אותו מטען של המכשיר. ממסר סיבובי מחובר ליציאה בסוללה. פלט ממסר של אותו מטען מחובר ליחידת הטעינה החיובית. העיצוב טעון נגד פעיל או נורות. הקפד לשלוט בהרכבה ולבדוק את ביצועי המוצר. למטרות אלו, מד מתח ומד זרם מתאימים יותר.
מזעור סולפטציה
קל הרבה יותר למנוע את הבעיה מאשר להתמודד איתה. מטען סולפטציה תוצרת בית מאפשר לך להפחית את קצב ציפוי הצלחות בעופרת גופרתית. אז sulfation לא מבוטא, אתה צריךפעל לפי כמה הנחיות פשוטות:
- בעונה החמה, יש צורך לבדוק מעת לעת את מפלס האלקטרוליט המלא בסוללות המטופלות.
- ניתן לאחסן את הסוללה במצב טעונה בלבד.
- אין לאפשר פריקות עמוקות במהלך הפעולה.
שמירה קפדנית על כללים פשוטים תאריך משמעותית את חיי סוללת העופרת. בתנאים מתאימים, המוצר יכול להחזיק מעמד יותר מ-7 שנים, ומחווני הביצועים עצמם ירדו לאט מאוד. תהליך הסולפטציה הוא סימן טבעי לשחיקה של הסוללה, המתרחשת מסיבות שונות. כדי לחסל את שכבת מלחי העופרת, יש צורך לבצע את התהליך ההפוך על מנת להגביר את רמת צפיפות האלקטרוליטים והמתח במסופי הסוללה. פעולה זו נקראת desulfation וניתן לבצע אותה באופן עצמאי באמצעות מטען רגיל.
