עקב המשבר במשק ובתעשיות אחרות בארצנו ובמספר מדינות נוספות, רבים מנסים להרוויח כסף בכל דרך - למשל, חובבי רכב מתמודדים עם העובדה שהחלו לגנוב גלגלים מהמכוניות שלהם. זה מצב מאוד לא נעים, מכיוון שהמכונית הופכת לנדל ן, ועדיין צריך להשקיע סכום כסף - בשום אופן לא קטן - כדי לרכוש גלגלים חדשים.
עכשיו יש תרופה יעילה לגניבה - בריח סודי על ההגה. הוא מצויד בראש מפתח מיוחד, ופשוט אי אפשר לשים מפתח בלון רגיל על בורג כזה. פורומים רבים ופלטפורמות תקשורת דנים בלהט במכשירים אלה - כולם תוהים אם הם יעילים, מכיוון שהמחיר של הערכה הפשוטה ביותר מתחיל מ-1500 רובל.
אז, בשלב הבא נדון מהו בריח הגלגל הסודי הידוע לשמצה, מהם היתרונות שלו וכיצד להגן על עצמך מפני הפסדים אפשריים.
איך הופיעו ה"סודות"?
זו לא המצאה של הימים האחרונים -בורג הגלגל הסודי הומצא לפני מלחמת העולם השנייה. אגב, האיטלקים המציאו את המכשיר הזה. באיטליה, אז הייתה רמת חיים נמוכה למדי, ומנודים, בעיקר מאזור דרום המדינה, ביקרו את שכניהם מצפון על מנת לגנוב גלגלים, מכוניות וכל מה שאפשר לגנוב, לסחוב, לקחת.
כדי להגן על עצמם מפני השודדים האלה, תושבי אזורי הצפון הגיעו עם אטב הגלגלים המסובך הזה. ייצור המוני התחיל גם באיטליה, אבל אחרי המלחמה.
סודות ברוסיה
ברוסיה הופיע בריח גלגל סודי בשנות השבעים, בזמן מחסור. שיטת הידוק לא סטנדרטית הייתה למעשה האמצעי היעיל היחיד נגד גניבה. גניבת גלגלים הייתה אז בעיה רצינית - לא ניתן היה לקחת אותם בקלות רבה כל כך ולקנות אותם בחנות.
בני המזל האלה שהצליחו להגיע לחו ל לעבודה הביאו סטים של הגנה כזו מנסיעות עסקים. הם יוצרו גם בברית המועצות - במפעלים וסתם במוסכים. ראשיהם של מחברים כאלה, כמובן, לא היו מצוידים בחיבורים סופר יעילים עם רצועות או שיניים. הסודות הראשונים היו בורג שראשו הפך לגליל. הסיכות בראש הקצה היו מחוץ למרכז. למפתח היה חור בתוכו שאפשר היה לשחרר את בורג הגלגל הסודי.
עיצוב ומטרה
עכשיו כדי להבטיח גלגלים יקרים או סתם לא סטנדרטיים, נהגיםליישם גם את הפתרונות הללו. עקרון הפעולה עדיין זהה, עם זאת, חלו שינויים רציניים בעיצוב הראשים.
לבורג ומפתח מודרניים יש לרוב פרופיל מורכב. כדי לפתוח מחברים כאלה ללא הכלי המקורי, עליך לעשות מאמץ רב, או זמן רב וקשה לבחור את הכלי המתאים.
בשנות ה-90, אומים וברגים עבורם עם פרופיל חיצוני היו נפוצים. הם היו פשוטים ככל האפשר לייצור, והסטים האלה היו זולים. אבל התברר שכדי להסיר את ה"סודות" האלה מספיק שתוקף ישתמש בצבת או מפתח גז עם ידית ארוכה.
לבורג עם דוגמה פנימית יש חריצים על הדפנות הפנימיות של החור, מה שאומר שדי קשה לשחרר אותו ללא כלי מיוחד.
איך לבחור בורג סודי לגלגל
בבחירת ערכה מתאימה, יש לבדוק היטב את הברגים - חשוב לראות האם הבורג באמת לא יתפרק ללא מפתח. אין לרכוש גם עיצובים גדולים וכבדים מדי - הם עלולים לשבש משמעותית את איזון הגלגל.
לא הקריטריון האחרון ואורך הבורג - עדיף אם הוא יתאים לאורך הבורג הסטנדרטי. אם המחבר ארוך מדי, אז בעת הברגה, הגלגל לא ילחץ על הרכזת לחלוטין. אם הוא קצר מהנדרש, אז קיים סיכון רציני לסובב אותו - זה יכול לקרות גם תוך כדי תנועה.
אמינות ויעילות
אז, ככל שהראש בולט פחותבורג, כך יהיה קשה יותר להתחבר אליו עם כלים. לעתים קרובות, ברגים סודיים על גלגלי VAZ עבור חישוקי סגסוגת יש חורים בדיסק הראש שלמעשה אינם בולטים מעבר לקצה. באשר לבחירת מפתח מתאים על ידי תוקף, ההסתברות לפעולה כזו מצטמצמת לכמעט אפס.
גורם נוסף שמשפיע על האמינות הוא עד כמה מעוצבים מאפייני האבטחה על החריצים, החריצים והמדפים. חריצים וחריצים קטנים יכולים לגרום לבעיה גדולה. ייתכן שהמפתח לא ייכנס אליהם גם אם הם רק מלוכלכים.
ניתן גם לשים לב למורכבות התבנית - מספר הנקודות שבהן הוכנס המפתח חשוב כאן. ככל ששטחן של נקודות כאלה גדול יותר, כך הסיכון להתקפלותן בשוגג קטן יותר. גורם חשוב הוא המותג ואיכות המתכת ממנה עשוי הבריח. ליתר דיוק, אפילו לא המאפיין של הסגסוגת עצמה, אלא ההתנגדות של המתכת לקידוח. סגסוגות קרביד מאפשרות לך ליצור דפוס מדויק יותר, שיכול להיות מאוד מאוד קשה למצוא את המפתח אליו.
לדוגמה, ערכות יקרות מתוצרת אסיה עשויות מפלדה יפנית איכותית. קליפרים של הבלמים עשויים מאותן סגסוגות.
משפיע באופן משמעותי על רמת הבטיחות של הגלגלים וייחודיות הבורג הסודי. אפילו הכמות שבה יוצרה אצווה של מחברים אלה חשובה. לעתים קרובות, היעילות גבוהה יותר, ככל שיוצרו פחות ערכות. לפי נפח האצווה, אפשר לומר גם על איכות המוצר - הפתרונות הפשוטים ביותר, שעולים בין 150-200 רובל, נמכרים בכמויות אדירות, ובחירת המפתח עבורם היא עניין של אחדשעתיים. מטבע הדברים, ככל שהמגרש קטן יותר, המחירים גבוהים יותר.
ברגים סודיים מקוריים
יצרניות הרכב מציעות גם את הפתרונות המקוריים שלהן, המיוצרים באותם מפעלים שבהם מייצרים חלקים למכוניות. היתרון שלהם הוא שאם המפתח יאבד, הנהג לא יעמוד בפני השאלה כיצד להסיר את הבריח הסודי מהגלגל. ניתן לרכוש מפתח מתאים עם קוד ייחודי. העלות של ערכות כאלה מתחילה לרוב מ-3000 רובל.
איך להסיר את הבורג הסודי
כמובן, עדיף להפקיד את העבודה הזו בידי אנשי מקצוע - אז ייתכן שברגים אלו עדיין יוכלו לשמש למטרה המיועדת להם. אתה יכול לפתור בעיה כזו בעצמך רק בשיטות ברבריות. יש גם כלים מיוחדים ש"מושחזים" במיוחד למשימות כאלה. והשאלה "איך משחררים את הבורג הסודי בגלגל" לא תדאיג את הבעלים של סט כזה, אבל הם די יקרים.
ניתן להמליץ להדק היטב את הברגים הרגילים בגלגל - זה מסיר את העומס מהאטב הסודי. אחר כך מרימים את הגלגל עם ג'ק, והסוד מקיש בפטיש מכל הצדדים. ואז הגלגל מורידים, וכל שאר הברגים מוברגים. עייף? עם זאת, זה לא הכל! לאחר מכן מרימים שוב את הגלגל והבורג הסודי מטופל בתרכובת מיוחדת כמו WD-40. לאחר מכן מותקנים מחדש את המחברים הסטנדרטיים ומהודקים בכוח המרבי האפשרי. אחרי כןהסוד יירגע, וניתן יהיה לשחרר אותו עם הראש.
ניתן להשתמש גם במחלץ אגוזים. זוהי אפשרות יעילה למדי. את המחלץ פשוט מכים עם פטיש מעל הראש, ואז מוציאים את הבורג בעזרת סרגל גלגלים.
CV
זה הכל. זוהי אפשרות אמינה למדי להגן על עצמך מפני גניבה. בעל הרכב, מבלי להסיר את ההגה, יכול להבריג בורג סודי ולישון בשלווה בלילה.
