כל נהג מתמודד מעת לעת עם הצורך לבצע תיקוני רכב באיכות גבוהה. אנשים רבים מעדיפים לסמוך על תהליך זה לאנשי מקצוע, אך נהגים מנוסים מבצעים את כל המניפולציות בעצמם. אבל לא כל תקלה ניתנת לתיקון ביעילות ללא עזרה של מכשירים מיוחדים. אם יש צורך לבצע תיקונים באיכות גבוהה של יחידת חלוקת הגז, אז הכרחי שיהיה בהישג יד מפצח שסתומים. מוצר כזה יקל מאוד על המניפולציה של ראש הבלוק. המאסטר יוכל ללחוץ על הקפיץ כדי להסיר בחופשיות את כל הקרקרים.
Description
קודם כל, המאסטר צריך לזכור בדיוק איך השסתומים מקובעים במנגנון חלוקת הגז של כל מנוע. מומחים מציינים כי מכשירי היניקה והפליטה סגורים על ידי קפיץ חזק. זה קבוע על גזע השסתום עם צלחת וקרקרים. כדי להסיר במהירות את התקע, אתה צריך לדחוס את הקפיץ. במשימה זו המייבש עושה עבודה מצוינת.שסתומים. יחידה כזו נמכרת בכל חנות רכב, אבל כדי לא להוציא חסכון אישי, אתה יכול לנסות להכין אותה בעצמך.
מגוון דגמים
היום יש שתי קטגוריות של קרקרים לשסתומים. לכל מוצר יש מאפייני ביצועים משלו, המוערכים מאוד על ידי אנשי מקצוע:
- הרכבת מנוף. זהו מתקן אוניברסלי. ניתן להשתמש בו הן ביחס לראש שהוסר, והן ללא פירוק ראשוני שלו. החיסרון היחיד של המכשיר יכול להיקרא רק כי העבודה חייבת להיעשות בזוגות (אדם אחד לוחץ את הקפיץ, והשני מוציא קרקרים). בעלי מלאכה לבית מעדיפים להכין קרקר שסתומים כזה במו ידיהם.
- דגם בורג. מוצר זה נוח יותר לשימוש, שכן המאסטר יכול לבצע את כל המניפולציות בעצמו. יש לציין שהמוצר של קטגוריה זו רלוונטי רק אם ראש היחידה פורק בעבר.
כיצד להשתמש
קודם כל, אתה צריך לשים בזהירות את התושבת הקיצונית של הקרקר על סיכת השיער. רק במקרה זה ניתן יהיה להחזיק את המיטה על מנת להבריג עליה את האום. מכונת הכביסה המוכרת מותקנת על צלחת, אשר לא רק מכסה את הקפיצים, אלא גם לוחצת על הידית. הצד החיצוני של שני קרקרים מוצג בצורה של חרוט קטן. במקרים מסוימים, עם לחץ קל על הצלחת, זה יכול להיות קבוע על המוטשסתום. במצב כזה יש צורך להכות מעט מלמעלה באמצע הידית עם פטיש רגיל. רק כשהקפיצים דחוסים ניתן להוציא את הקרקרים מהשקע.
עקרון הייצור
אתה יכול לבנות קרקר שסתומים איכותי במו ידיך תוך מספר שעות בלבד, באמצעות שרטוטים פשוטים במהלך העבודה. היחידה מבוססת על מנוף עם שני סוגרים חזקים המחוברים אליו. לתיקון, אתה יכול להשתמש ברגים רגילים. כתוצאה מכך, המאסטר צריך לקבל מפרק צירים. כדי להרכיב את המתקן, עליך להכין:
- מכונת ריתוך קלאסית.
- בולגרית.
- שתי רצועות קטנות להכנת סוגריים.
- ריק סטנדרטי ממתכת עמידה עבור הידית.
- צינור חזק. הקוטר שלו צריך להיות קצת יותר גדול מהצלחת עצמה. אורך המוצר חייב להיות בטווח של חמישה סנטימטרים.
כדי להכין קרקר שסתומים ביתי מוכן ל-VAZ חזק ועמיד ככל האפשר, צריך לרתך מכונת כביסה קטנה בקוטר עשרה מילימטרים לסרגל הקומפקטי ביותר. חתיכת צינור שהוכנה מראש מחוברת לחומר העבודה המתקבל. כדי להפעיל את המבנה, אתה צריך לתקן את התושבת הקצרה אך ורק בקצה הראש, ולהתקין את החלק האמצעי על הצלחת. כאשר אתה לוחץ על ידית העיצוב, אתה יכול ללחוץ במהירות את הקפיץ כלפי מטה, תוך שחרור גישה לקרקרים.
מנוףmodel
כדי לבנות קרקר שסתומים אוניברסלי, צריך להכין מראש סט כלים קלאסי. שלבי עבודה:
- השלב הראשון הוא ליצור מנוף. יש לכופף את המוט או הצינור כך שייראה כמו ברק.
- שני חורים רוחביים קודחים בקצה הקצר. ראוי לציין שהקוטר שלהם חייב להתאים לגודל הברגים בהם נעשה שימוש.
- רצועות קצרות הן אידיאליות להכנת סוגרי U. בקצוות החופשיים, קדח בזהירות חורים עבור הברגים. מכונת כביסה אידיאלית למחיצה. התושבת מוברגת לחור הקיצוני במנוף. כל הקשרים חייבים להיות חזקים ככל האפשר.
- בשלב הסופי, נותר רק לבנות מהחסרים ארוכים סוגר זהה לקודמתה, המקובעת על הידית.
קרקר שסתומים תוצרת בית איכותי בהחלט לא נחות מיחידת מפעל קלאסית, שעלולה להיות די יקרה. כלי עבודת יד יחזיק מעמד שנים רבות ויחסוך סכום הגון לתקציב המשפחתי.
