כולם יודעים שאת קשרי החבל החזקים ביותר המציאו מלחים בצי השייט. מאז עבר הרבה זמן, אבל בתחומי חיים רבים ממשיכים להשתמש בקשרים ימיים. אחרי הכל, אלו הם החיבורים החזקים והאמינים ביותר של חבלים.
מלחים הם לא היחידים שלומדים קשרים ימיים. לעתים קרובות הם משמשים תיירים, דייגים, מטפסים ומטפסים. היכולת לקשור במהירות ובנכון קשר בחבל תלויה לפעמים בחייו ובבריאותו של אדם. אתה צריך לגשת לאימונים ברצינות רבה, אתה צריך לחדד את הכישורים שלך לאוטומטיזם מלא, ואז בזמן הנכון, לא משנה כמה קיצוני זה יתברר, הקשר ייקשר במהירות, במיומנות ובאמינות.
איך ללמוד איך לקשור קשרים?
ישנן שתי דרכים ללמוד כיצד לקשור קשרים: אלגוריתמי וויזואלי. במהלך השיטה הראשונה, התלמיד משנן את הרצף ותנועת החבל שלב אחר שלב. זה קורה בדרך כלל בשיעורים עם מורה במוסדות ימיים אומדורי תיירות. המורה מראה את רצף הקשירה, והתלמיד חוזר אחריו.
השיטה השנייה מבוססת על זיכרון חזותי, בעת ביצוע ושינון שיטות קשירה לפי דיאגרמות, תמונות, עמדות אימון. התלמיד רואה את התוצאה הסופית ומנסה לגרום לצומת שלו להיראות כמו בתרשים.
אמין וחזק
בצי השייט נחשב אחד הקשרים המהימנים והחזקים כקשר ברמסheet (אחרת, קשר סדין ברם). הוא קרוי על שם מכשיר ה-bram-sheet, אשר מותח את פינות החלק התחתון של המפרש הישיר בעת התקנת המפרשים. זה נקרא גם ציפורן כפולה. רק שהקלאו לא כל כך אמין. הם קשורים רק ביריעות בודדות של מפרשים מלמטה, ולקשר ברמשקוט יש יישום רחב הרבה יותר. זוהי סריגה של יריעות ברמס, יריעות בום-בראם, יריעות בראם, בום-בראם-הליארדים, בראם-גיטס.
האמינות של הקשר טמונה בטכניקת קשירתו. הלולאה או הקרנגלים מוקפים בקצה הרצוף של החבל לא פעם אחת, אלא פעמיים עוברים מתחת לקצה השורש. סוג זה של קשר מחזיק כבלים באותו עובי שונה באותה מידה. הם יכולים לקשור חבלים טבעיים וסינתטיים, דקים ועבים. בגלל הנוחות והאמינות שלו, הוא נמצא בשימוש נרחב בטיפוס הרים, מכיוון שבהיעדר מתח כבלים, הוא לא מתיר מיד, וזה חשוב לבטיחות בגובה רב.
הוראות שלב אחר שלב
זה לא קשה ללמוד איך לסרוג קשר סדין בראם, אתה צריך לעקוב בקפידה אחר ההוראות.קודם כל, כאשר לומדים, קח חבלים בצבעים שונים, כך שיהיה קל יותר להבחין בין הקצה הרץ מהראשי. החבל הראשון מקופל בצורה של טיפה. הקצה הרץ מוחזק ביד השנייה, ומכוון אותו לתוך הלולאה המתקבלת.
לאחר מכן, הם סורגים קשר ברמשקוט לפי התוכנית, משחילים את הקצה הרץ לאמצע הלולאה, עוקפים את החבל הראשי, עוטפים אותו. נוצרה לולאה נוספת מלמעלה, שבה צריך להשחיל את קצה החבל הכהה, לפעול בכיוון החץ המצוין.
אם תמשוך את החבלים ברגע זה, תקבל קלאו, אבל אנחנו צריכים קשר קלאו כפול וחזק יותר. איך לקשור אותו מוצג בתמונת ההדרכה הבאה. בכיוון החץ, אתה צריך להשחיל את הקצה הרץ שוב לתוך הלולאה
רק לאחר תהליך זה יש צורך להדק היטב את הקצוות. הקשר שנוצר הוא סדין ברם. זה נקרא גם ציפורן כפולה. לבטיחות רבה יותר, במיוחד בטיפוס הרים וטיפוס צוקים, צריך גם לקשור קשרי בטיחות.
כאשר קושרים חבל מאוהל ליתד או עץ, הם לא באמת חושבים על אמינות, שכן אין סכנת חיים, אבל ספורטאי התלוי מעל תהום בגובה רב חושב על הבטיחות של חייו קודם כל. הקשר לא צריך לזחול תחת עומסים משתנים, להתיר באופן ספונטני ולהדק בחוזקה. גם נקודה חשובה היא המהירות וקלות השימוש, וכאןקשר סדין הברם הוא זה שמציג את עצמו טוב ככל האפשר.
הצורך ברשת ביטחון
כל שימוש בקשרים על חבל מפחית את חוזקו. מתח חזק בהפסקה בכוח, כיפוף של הסיבים בעת פיתול הקשר מפחית את אמינות המבנה. מטפסים לרוב כובשים הרים מכוסים בשלג וקרח, וחבל רטוב וקפוא מושפע מגבישי קרח על הסיבים.
כמו כן, איכות החבלים מושפעת מגורמים טבעיים אחרים. חבל מיובש בשמש בהירה או ספוג בבוץ מפחית את חוזק הקשרים ב-30%. רטוב בגשם - מאבד עד 10% עמידות. אז גם אם אתה יודע היטב איך לקשור קשר קשירה בצורה נכונה ומהירה, עדיף לשחק בו בטוח ולבצע הגנה נוספת, במיוחד אם החבל שלך נבדק פעמים רבות על חוזק.
למד לקשור קשרים בחריצות וחייך יהיו בטוחים לחלוטין!
