שורה הוא מונח המשמש להתייחסות לאותם אזורי אדמה שבהם אפשרית לבנות אלמנטים מבניים של כביש. בהקצאת נתיב דרך, לא מתחשבים באיכות וקטגוריית חלקת הקרקע. בנוסף לכבישים עצמם, ניתן להסדיר על זכות הקדימה מתקנים המספקים שירותים וכן מתקנים הדרושים לתפקוד תקין של המסלול. זכות הקדימה היא גבול הקרקע שהוקצתה לכלי רכב.
דרכים ותנאים
מתחת לשולי הדרך נהוג להבין טריטוריה כזו, הגובלת משני הצדדים ישירות למקום המיועד לתנועת כלי רכב. בגבולות אזור שולי הדרך קיים משטר קפדני מיוחד לשימוש בכל סנטימטר רבוע של השטח. יש צורך לצייד את השטחים בצורה כזו שהתנועה ברכב תהיה בטוחה ככל האפשר. כמו כן, זכות קדימה מסודרת בציפייה לשחזור הקרוב ואף לתיקונים גדולים. האתר נוצר באופן שיפשט את משימות אחזקת המסילה, כדי להבטיח את בטיחות הדרך הארוכה ביותר. גישה מקצועית להקצאת קרקע היא חובהלוקח בחשבון את הפיתוח של הכביש המהיר בעתיד, ומעריך את כל הסיכויים האפשריים.
דרכים וחוקים
אין צורך בצד הדרך אם הדרך מונחת בשטח בנוי. בכל שאר המקרים, בהקצאת חלקת קרקע, יש צורך לנתח את הסיכויים לגידול אפשרי בזרימת המכוניות והרחבת המסלול.
תקנים נוכחיים:
- 75 מטר לקטגוריות 1 ו-2;
- 50 מטר לקטגוריות 3 ו-4;
- 25 מטר לקטגוריה 5.
בעת הסדר, יש לקחת בחשבון SNiP. כבישים מהירים הם מקומות של סכנה מוגברת, אז בעיות אמינות ואיכות קודמים לכל.
תקנים נוספים
כאשר יוצרים כבישים שיקשרו בין הבירות והמרכזים המנהליים, כמו גם את מוסקבה, סנט פטרסבורג עם ערים אחרות, מסלולים שיחברו בין כבישים פדרליים נפוצים, זכות הקדימה חייבת להיות 100 מטר.
150 מטר הוא התקן עבור אותם קטעים המיועדים לעקיפת ישובים גדולים (אלה עם 250,000 אנשים או יותר).
הגוף המנהל של ישות מסוימת בוחר את הגבולות כאשר לוקחים בחשבון SNiP. כבישים מהירים הם תחום האחריות של הפדרלים, העיריות, האזורים והפקידים המקומיים. זה מה שהרשות המבצעת עושה. הכבישים והגבולות שלהם הם המשימה של הממשלות המקומיות או האחראים על רכוש כבישים של המדינה.
היבטים מעשיים
נסח פרויקט זכות קדימהבעל עניין. בחלק מהמקרים הדבר מתגבש כחלק מחוזה מדינה, אם מדובר בכביש שיהיה אז רכוש המדינה. אם יש צורך להצטייד במסלול פרטי, הבעלים לוקח על עצמו את משימות הפרויקט.
זה לא יעבוד לעשות פרויקט "על הברך", תצטרך לפנות למומחים. המעצבים יפתחו חבילה מלאה של תיעוד נלווה, שעל בסיסו מחליטה הרשות המקומית המוסמכת על אישור או שולחת אותו לתיקון. רק לאחר ביצוע מלא של חבילת המסמכים וקבלת אשרות של כל המתעניינים, ניתן יהיה להתחיל בעבודה. ברור שהבעלים יצטרך לשלם על הכל.
מי יכול לעשות את זה?
צד הדרך הוא לא מקום שכל אחד יכול לצייד. רק אנשי מקצוע אמיתיים רשאים לעבוד, כי זה תלוי עד כמה המסלול יהיה בטוח ואמין.
יש לערב מהנדסי תכנון, מהנדסים אזרחיים עם התמחות הכרוכה בסלילת כבישים. אין קריטריונים קפדניים לבחירת עובדים ספציפיים העוקבים אחר הנחיות מנהלי העבודה, אך יש לתת עדיפות למי שכבר עסקו ביצירת מסלולים. המשימות מורכבות, דורשות שימוש בציוד מיוחד, כך שלמידה מאפס היא למען האמת לא קלה.
ניואנסים
שורות מוקצות לשימוש קבוע, כלומר, לפעולה אין תקופה מוגדרת בבירור. והנהרוחב זכות קדימה נוסף, שמקבלים בונים לעבודה, מופק רק לפרק זמן מוגדר - תוך כדי עבודה ליצירת המסלול.
הסטת הנתיבים מתבצעת בהתאם להתקדמות הבנייה. לכל שלב יש קטע משלו. אילו נתיבים ומתי מוקצים נקבעים לפי תיעוד התכנון.
הבחירה בחלקת קרקע לזכות קדימה נעשית בהתאם לחקיקת המקרקעין הנהוגה כרגע. כמו כן, פותחו הוראות לשיקום קרקעות שהן חובה להתחשבנות, שכן בעת יצירת תוואי מתרחש הרס חזק של שכבת הקרקע הטבעית. בנוסף, ישנן תקנות נוספות, לרבות תיעוד מקומי, שנדרשים לקחת בחשבון לצורך הקצאה נכונה ויצירת זכות קדימה של הכביש המהיר.
שורות בטבלאות
הטבלאות שהוצגו לתשומת לבכם מראות כמה גדול צריך להיות רוחב הפסים.
קטגוריית הכבישים וכמה נתיבים יהיו הם גורמי מפתח בקביעת כמות ספציפית. בנוסף, רזרבות צדדיות וחפירות, שיפועים, אם יש, נקבעים בתיעוד התכנון.
סיכום
יצירת כביש מהיר היא לא משימה קלה שדורשת גישה אחראית במיוחד. בעת בניית מסלול חדש, תנאי מוקדם הוא יצירה נכונה של הפרויקט, תוך התחשבות לא רקהדרישות של ההווה, אבל גם הסיכויים לעשורים הבאים.
הנמקה נכונה בדרישת קרקע מהמדינה מבטיחה שלקבלנים יעמדו לרשותם מספר המטרים הנדרש לאורך הכביש בבנייה. זה יעזור למקם בצורה בטוחה את כלי הרכב המשמשים בעבודה ולהבטיח את איכות הדרך עצמה. זכות הקדימה שנוצרה במקביל תהיה המפתח לבטיחות הנהגים בכביש המהיר בעתיד.
כאשר יוצרים זכות קדימה, יש לקחת בחשבון ששטח זה משמש באופן פעיל לצייד נקודות שירות. עבורם, בתורם, יש צורך ליצור תשתית. בהתחשב בהתפתחות העתידית של השטחים, כבר בתכנון הכביש ניתן להבטיח שהנתיבים יהיו מספיקים בגודלם, אמינים ויעמדו במלוא הדרישות לא רק בזמן הבנייה, אלא גם בעתיד.
