אופנועים ומכוניות אישיים הפכו מזמן מיוקרה לכלי תחבורה יומיומי. מדי יום גדל מספר התחבורה ברוסיה. בעלים רבים של רכבים אישיים מסרבים יותר ויותר לנסוע לשירותי רכב, ומעדיפים לתקן במו ידיהם את סוס הברזל האהוב עליהם.
תיקון מנוע עשה זאת בעצמך
המגמה של נטישת התיקון המקצועי של מכוניות ואופנועים, ובעיקר מנועים ושאר רכיבי כוח, מסבירים מומחים שתי סיבות:
- בעלי תחבורה מאמינים שאף אחד לא יכול לתקן מכונית טוב יותר מהנהג עצמו.
- המחירים עבור חלקי חילוף ושירותים גדלים ללא הרף, רוסים רבים אינם יכולים להרשות לעצמם שירותים כאלה.
רלוונטי במיוחד הוא התיקון היקר והמורכב של מנוע בעירה פנימית. לאחר קריאת מאמר זה במלואו, אתה יכול בבטחה לקחת על עצמך את שיפוץ המנוע במו ידיך.
רכיבים וחלקים עיקריים של המנוע
לפני שתענה על השאלה כיצד לפרק ולהרכיב את המנוע בעצמך, עליך לברר ממה מורכבת היחידה הזו. אז, המנוע של כל מכונית או אופנוע המונעים בנזין מורכב ממספר רכיבים ומכלולים עיקריים:
- גוש צילינדר.
- תושבת להרכבת הגנרטור.
- אטם טבעת בוכנה.
- דיסק ההנעה של ממיר המומנט, המכונה על ידי מומחים כגלגל התנופה.
- גל ארכובה.
- בוכנות.
- טבעות צמודות בוכנה.
- פלטות הרכבה.
- תוספות.
- חצי צלצול.
- כובעי מסבים ראשיים.
- מחזיק לקופסת מילוי.
- כיסוי המגן על שרשרת התזמון מפני נזק ולכלוך מקרי.
- סיכות בוכנה.
- Cranks.
- Crank caps.
- תותבי ארכובה.
- תקע ניקוז להחלפת שמן מנוע קלה.
- מחבת אלומיניום או פלדה הממוקמת בתחתית המנוע.
- משאבה למחזור של נוזל קירור (אנטיפריז או אנטיפריז).
- מקלט שמן המצויד במסנן גס המגן על מנגנוני המנוע מפני שבבי מתכת.
- תותבים המותקנים על ראשי מוטות החיבור.
בהתאם לדגם ולמורכבות של התקן המנוע, יכולים להיות בו הרבה יותר חלקים עיקריים.
כלים נדרשים
כדי להרכיב בהצלחהמנוע עשה זאת בעצמך חייב להיות מוכן בקפידה לכך. קודם כל, אתה צריך להכין סט מפתחות בגדלים שונים. ייתכן שתצטרך גם מפתח גז אוניברסלי. בנוסף, נדרש כלי מיוחד ללחיצת פיני הבוכנה ומפתח מומנט על מנת לחשב נכון את מומנט הבורג. מפתחות טבעת וראשי שקעים מתאימים ביותר להרכבת המנוע.
לדגמי ICE רבים מתוצרת חוץ יש ברגים מיוחדים. כדי לשחרר אותם, תזדקק למפתחות מיוחדים, אותם ניתן למצוא בחנויות לחלקי רכב.
כדי להסיר מנועים גדולים וכבדים ממרכב מכונית במוסך, ייתכן שתזדקק למוט כדי לחטט במנוע מלמטה ולנתק ממנו את תיבת ההילוכים והמצמד. כדי להגן על צבע הרכב מפני נזק מכני אפשרי במהלך תיקון יחידת הכוח, כסה את הפגושים והרדיאטור של המכונית במטלית עבה.
כדי להסיר ולהתקין את המנוע, משתמשים בדרך כלל במנוף, ואם הוא לא זמין, חבל או כבל צפוף וחזק.
כאשר כל הכלים הדרושים מוכנים לעבודה הקרובה, תוכלו ללמוד כיצד להרכיב מנוע של קטנוע או כל רכב אחר.
פרק את המנוע
הכי נוח להרכיב ולפרק את המנוע על מעמד שתוכנן במיוחד לעבודות אלו. במקרה זה, אין צורך לקנות מכשיר כזה, אתה יכול לקחת אותולהשכרה.
לפני הרכבת המנוע של אופנוע או כל רכב אחר, יש לברר שיש להסיר את יחידת הכוח ממושבה לפני שיפוץ. לאחר מכן, עליך להסיר את כל הקבצים המצורפים, הצינורות, המחברים והצינורות. לשם כך, נתק את גלגל התנופה יחד עם המצמד. אז אתה יכול להסיר בבטחה את מנוע הבעירה הפנימית מגוף הרכב. כאשר המנוע על המעמד, יש לקבע את יחידת הכוח באמצעות ברגים מיוחדים המוברגים לתוך החורים בבלוק הצילינדר. בהיעדר מעמד, ניתן לפרק את המנוע ולהרכיב אותו על הרצפה במוסך או על שולחן עבודה.
כדי לענות על השאלה כיצד להרכיב נכון את המנוע, יש לפרק אותו כראוי ולנקות אותו היטב. היזהר בעת הפירוק כדי לא לפגוע באלמנטים מבניים חשובים. היו מוכנים לעובדה שחלק מהמחברים והאטמים יצטרכו להיות מוחלפים בחדשים. זה יהיה שימושי לצלם או להקליט וידאו את תהליך פירוק יחידת הכוח כדי שלא תתבלבלו במהלך תהליך ההרכבה ותרכיבו את כל המנגנונים בצורה נכונה.
התחל הרכבה
משתמשי אינטרנט רבים מתעניינים בשאלה כיצד להרכיב את המנוע של טרקטור הליכה מאחור או ציוד אחר המופעל על בנזין. לפני שממשיכים בעבודות מסוג זה, יש צורך לנקות את כל חלקי המנוע מפיח, קרישי שמן, משקעים שונים ומזהמים אחרים. לאחר מכן, תוכל להמשיך בבטחה להרכבה.
תחילה עליך להכניסקונכיות נושאות במיטה של בלוק הצילינדר. יחד עם זאת, זכור כי במנועים עם מספר צילינדרים, הציפוי האמצעי שונה מהאחרים, כי אין לו חריץ. לפני ההתקנה, יש צורך לשמן בזהירות את אלמנטי השפשוף בשמן מנוע. לאחר ההתקנה המוצלחת של הספינות, ניתן להמשיך בהתקנת גל הארכובה בחריצים החצי-עגולים הממוקמים בבלוק הצילינדר.
לאחר מכן, התקן את חצאי טבעות הדחף, לאחר ששמן אותן בשמן. אז כדאי לשים את חצאי הטבעות במקומן. לאחר מכן, יש לסובב את החלקים הללו כך שיהיו במצב בו חלקי הקצה שלהם צמודים לקצה מצע המנוע.
לפני שתלמדו כיצד להרכיב מנוע של טוסטוס או כל ציוד אחר המצויד במנוע בעירה פנימית, עליכם לזכור שכל תוספת של מכסה המיסב הראשי במנוע חייבת להיות מונחת בדיוק במקום שבו הם עמד לפני הפירוק. לפני ואחרי ההתקנה, יש לשטוף את החלקים בחומר סיכה.
לאחר מכן, עליך להתקין את כיסויי הצילינדר, אך לפני כן, עליך למרוח שמן על הברגים והברגים המקבעים את רכיבי המנוע החדשים שהותקנו. לפני שמבין כיצד להרכיב את המנוע בעצמך, בעל המלאכה צריך לזכור כי ברגי הכיסוי מהודקים בסדר מסוים. בדרך כלל, הסדר והמומנט של מחברים מתוארים במדריך לתיקון המנוע.
התקנה של האלמנטים העיקריים של מנוע הבעירה הפנימית
לתשובה לשאלה איך מרכיבים מנוע בעירה פנימיתנכון, אתה צריך לזכור שקודם כל אתה צריך להתקין את משאבת השמן. לשם כך, תחילה יש לשים עליו אטם, לאחר ששמנו אותו בחומר סיכה שתוכנן במיוחד עבורו. לאחר מכן, המשאבה מחוברת בקלות ובבטחה לבלוק.
לאחר מכן, אתה צריך לשים את מוט החיבור במקומו, ולאחר מכן להרכיב את פיני הבוכנה עם מעגלים. לאחר פעולה זו, יש צורך לשים קפיצי הרחבה של טבעת מגרדת שמן על הבוכנות. לאחר מכן, הם חייבים להיות crimped באמצעות כלי מיוחד (חולץ). ככלל, יש 3 טבעות על כל בוכנה. בעת התקנתם, נדרש לבצע סדר מסוים: תחילה שמים את טבעת מגרד השמן, לאחר מכן את טבעת הדחיסה, ורק לאחר מכן את העליונה.
כדי לענות על השאלה איך מרכיבים מנוע, יש לזכור שכאשר מתקינים טבעות דחיסת בוכנה, חשוב להתקין אותן נכון. הטבעת התחתונה שונה מהשאר בעובי. יש לו גם חריץ שמצביע למטה.
לאחר מכן, עליך להתקין את רכזי גל הארכובה, מראות הצילינדר, מיסבי מוט החיבור ומחסנית הבוכנה. במהלך ההרכבה, גל הארכובה חייב להיות במצב BDC.
התקנת בוכנות בצילינדרים
כדי להרכיב נכון את המנוע, עליך ללמוד כיצד להתקין כראוי אלמנט כה חשוב של מנוע הבעירה הפנימית כמו בוכנות. הם חייבים להיות מוכנסים לתוך צילינדרים מיוחדים, לסחוט את טבעות הבוכנה כדי לא לכופף אותם בטעות. לאחר פעולה זו, יש צורך לתקן את החלק התחתון של מוט החיבור ללוח הארכובה. עם זאת, ראשית עליך לשמן בזהירות את האלמנטים הללו בשמן מנוע.יש צורך להדק את בורגי ההרכבה עם מפתח מומנט, תוך הפעלת הכוחות המצוינים במדריך התיקון של דגם המנוע שלך.
לאחר מכן, עליך להתקין את חיישן מפלס השמן בבלוק המנוע. כדי לעשות זאת, אתה צריך להעביר את גל הארכובה למצב כזה שהוא לא מפריע להתקנה של חלק חדש. חיישן זה מותקן בדרך כלל על בורג אחד. לאחר פעולה זו, גלגל התנופה מחובר.
בשלב הסופי של הרכבת המנוע מותקנת בור שמן, שנמצא בתחתית יחידת הכוח. אלמנט זה מותקן על מספר ברגים.
התקנת מנוע הבעירה הפנימית במקומו
במהלך השיפוץ של יחידת הכוח, חשוב שהמאסטר ידע לא רק כיצד להרכיב את המנוע, אלא גם כיצד להתקין אותו כראוי במקומו. הוא מהודק עם ברגים למכשירים מיוחדים הנקראים כריות. לאחר מכן מהדקים את המנוע באומים כדי לתקן אותו בצורה מאובטחת. אז נותר רק לחבר אליו את כל האלמנטים הנוספים.
התקנת קבצים מצורפים
כל הקבצים המצורפים שיש לחבר למנוע מפורטים להלן:
- Generator.
- משאבת הגה כוח.
- מדחס מיזוג אוויר.
- מפיץ הצתה.
- נרות.
- חוטים.
- משאבת נוזל קירור.
- צינורות ואביזרים.
- חיישנים וחיווט.
- מסנן למנועשמנים.
- מערכת הזרקת דלק.
- סעפות יניקה ופליטות.
- דיסק ממיר מומנט.
- חלקים מסוימים של התליון.
לאחר חיבור מוצלח של כל הציוד למנוע, ווידוא שכל חיבורי ההברגה אמינים, אפשר למלא את המנוע בשמן, ולאחר מכן להפעיל אותו, ולוודא שיחידת הכוח פועלת.
