לעתים קרובות מאוד יש צורך בהנחת תקשורת שונות מתחת לכביש או למסילת הרכבת. הטכנולוגיה לעשות זאת נקראת "אגרוף מתחת לכביש" והיא לרוב קידוח אופקי. לשיטה זו יתרונות ברורים על פני סוגי תקשורת אחרים. בשונה ממכשיר תעלה, פנצ'ר מתחת לכביש אינו פוגע בשלמות פני הכביש ואינו פוגע בשטחים הירוקים. בנוסף, אין צורך לבצע כמות גדולה של עבודות חפירה. שיטה זו ידועה כהנחת תקשורת ללא תעלה.
מה שאתה צריך עבור מכשיר פנצ'ר עצמאי מתחת לכביש
לעשות פנצ'ר מתחת לכביש במו ידיכם זו משימה די ברת ביצוע. עם זאת, אורכו לא יעלה על עשרה מטרים. לפני שמתחילים, הכינו את כל מה שאתם צריכים. תזדקק ל:
- בולגרית;
- פטיש כבד גדול או פטיש;
- מוטות פלדה חזקים, שאורכם ביחד עולה על רוחב הדרך ב-10-20 ס"מ;
- משאבה, צינור ומשפך;
- 100-200 ליטר מיכל מים גדול;
- קטעים של צינור פלדה, שאורכו הכולל חורג 15-20 ס"מ מרוחב הנתיב;
- מכונת ריתוך.
נוהל לפעולה
תחילה עליך לחפור בורות קטנים משני צידי הכביש. העומק שלהם צריך להיות גדול יותר מעומק הצינור. מבור אחד יתקדם הצינור לעומק האדמה. הבור השני יקבל.
באמצעות מוט פלדה, סמן את נתיב הצינור. בעזרת מטחנה, השחז קצה אחד של הסיכה והתחל לנעוץ אותו לתוך האדמה לאורך הצינור העתידי. כדי למנוע מהמוט להתכופף ממכות, אורכו לא יעלה על 1.5-2 מטרים. לאחר שנסע בקטע אחד, לרתך סיכה נוספת לקצהו ולהכות אותו שוב. המשך לעבוד עד שנקודת החיתוך הראשון מופיעה בבור הקבלה.
עכשיו אתה יכול להתחיל את העבודה הראשית. על המוט הצירי, שים את החתיכה הראשונה של הצינור, שקצהו הקדמי מטופל במטחנה, נותן לו צורה של כתר מחודד. זה יספק כניסה קלה יותר לקרקע. שימו כוס פלדה בצד השני של הצינור והתחילו להכות בו בפטיש.
לאחר מכן טבלו את המשאבה בחבית מים, ודחפו את הצינור לתוך הצינור עד הסוף. לחץ המים פועל כחומר סיכה ומקל על תנועת הפלדה, וגם עוזר לשטוף את אדמת הפסולת מהצינור.
כל העבודה שלאחר מכן מורכבת משתי פעולות מתחלפות - שטיפת האדמה במים ודחיפת הצינור עם פטיש. המשיכו עד שחתיכת הצינור הראשונה תופיע בבור בצד הנגדי של הכביש.
כפי שאתה יכול לראות, לעשות פנצ'ר מתחת לכביש במו ידיך זה לא כל כך קשה. התוצאה צריכה להיות צינור חלול עם אותו מוט מנחה בפנים. כעת ניתן להסיר סיכה זו בקלות, מכיוון שהמים שטפו את כל האדמה במהלך העבודה. השתמש בצינור שהתקבל כמארז להחזקת צינור הדוק שני בקוטר קטן יותר.
אם אורך התקשורת המתוכנן חורג מ-10 מטרים, אפשרות רציונלית יותר תהיה לפנות למומחים.
שיטת קידוח כיווני אופקי
שיטה זו של פנצ'ר מתחת לכביש היא יצירת באר פיילוט אופקית או חור עובר בקוטר נתון, שלתוכו נמשך מארז או צינור לתקשורת. HDD אף פעם לא מתבצע באדמה יבשה. בתהליך הקידוח מופקת אספקה קבועה של מים על מנת להפוך את האדמה לפלסטיקית וגמישה יותר וכן למנוע את קריסת קירות הבאר שנוצרה. לאחר יצירת החור, הצינור נמשך לתוכו. לשם כך, מצד אחד, מניחים עליו קצה או כובע מיוחד, אשר קבוע היטב. בצד השני של המקרה הזה, מקדחה קבועה. בעזרת ציוד מיוחד המותקן בצד הנגדי של הכביש,הצינור נמשך לתוך הפנצ'ר. לאחר השלמת העבודה, מנותק חלק קטן מהצינור, עליו היה קבוע מכסה המשיכה. בהתבסס על זה, יש צורך לחשב את אורכו עם שוליים. משיכת צינור התקשורת מלווה גם באספקת מים להחלקה טובה יותר לאורך הבאר.
יתרונות השיטה
שיטת הקידוח הכיווני האופקי חוסכת זמן ומשאבי עבודה, מכיוון שהיא אינה מצריכה הסרה של משטח הכביש האספלט או הבטון. לשיטה זו אין השפעה הרסנית על הנוף הטבעי. ניתן ליישם את שיטת HDD במגוון תנאים - מתחת לכבישים מהירים, מתחת לגופי מים, מתחת לנטיעות בפארק, פסי רכבת וחפצים נוספים. זה גם מועיל להשתמש בסוג זה של קידוח ללא תעלה במובן כלכלי.
פנצ'ר מבוקר
האזור שבו מתוכנן לבצע ניקוב באדמה מתחת לכביש נחקר ראשוני. לאחר מכן, נוצר פרויקט, לפיו, לאורך המסלול המיועד, מתבצע קידוח בטוח של באר אופקית, תוך עקיפת כל המכשולים האפשריים. מכונת הקידוח מצוידת בלהב מיוחד עם פיית חיתוך. יש לו בדיקה מובנית של מערכת מיקום, המאפשרת לך לשלוט במדויק על תנועת המקדחה, הכיוון והעומק של הצינור העתידי. מיקום הגשוש מנוטר על ידי מומחה עם איתור, נע לאורך פני הכביש ומתבונן בקריאות של מוניטור האיתור. אדם המפעיל מכונת קידוחמקבל גם את כל המידע הדרוש לדיוק המניפולציה. כדי למנוע נשירה של הבאר, ניתן לטפל בקירות שלה בתערובת מיוחדת של חימר וחומרים פולימריים. חומר סיכה זה נקרא בנטוניט.
עלות שירות
מה העלות של פנצ'ר מתחת לכביש? רמת המחיר תלויה במספר גורמים. פנצ'ר מודרך באמצעות ציוד מיקום יעלה יותר מאשר פנצ'ר לא מונחה. אם אתה צריך להניח צינור קצר, אז מכונת קידוח קונבנציונלית שאינה מצוידת במערכת מעקב אחר נתיב קידוח תעשה את העבודה. ההתקן של באר מורחבת, להיפך, דורש ניטור והתאמה מתמידים באמצעות התקן מיקום. חברות רוסיות מציעות שירותים ליצירת פנצ'ר מתחת לכביש במחירים של 1000 רובל למטר ליניארי, שהוא בדרך כלל זול יותר משיטות פתוחות להנחת תקשורת מתחת לכביש.
כל סוג של תקשורת שתצטרכו ליצור, בין אם זה צינורות למים או גז, מארזים לכבלי חשמל או סיבים אופטיים, פנצ'ר מתחת לכביש - הדרך הטובה ביותר לעשות זאת במהירות ובאמינות.
