בשנת 2015 החלה בניית מסילת רכבת עוקפת את אוקראינה. הקטע החדש יחבר את הכפר ז'ורבקה, הממוקם באזור וורונז', עם העיירה הקטנה מילרובו שליד רוסטוב. עד כה, תקשורת הרכבת בין יישובים אלו עברה בחלקה בשטחה של אוקראינה. מי שהיה צריך להגיע מוורונז' לקרסנודר או, נגיד, רוסטוב-על-דון, נאלץ לחצות את גבול המדינה פעמיים.
הצורך ביצירת קנבס חדש התעורר עקב הידרדרות היחסים בין מוסקבה לקייב. לדברי אולג טוני, סגן נשיא הרכבות הרוסיות, בניית מסילת רכבת עוקפת את אוקראינה היא אחד הפרויקטים האסטרטגיים העיקריים עבור רוסיה כרגע, שאמור להיות מיושם בהקדם האפשרי.
היקף הבנייה
האורך הכולל של החלק החדש של הבד יהיה 122 קילומטרים. היקף ההשקעות של המדינה ליישום הפרויקט הוא יותר מ-50 מיליארד רובל. בניית מסילת הרכבת עוקפת אוקראינה מתבצעת באמצעות רובטכנולוגיות מתקדמות ובהתאם קפדנית לחקיקה הרוסית הנוכחית. בשטח האתר יהיו 5 תחנות חשמל וכ-60 ק מ של גישה חיצונית לאספקת אנרגיה - כל זה יאפשר חשמול מלא של המסילות.
התחלת בניית מסילת הברזל העוקפת את אוקראינה התרחשה בעזרת 350 ציוד שסופקו על ידי מחוזות הצבא המערבי, המרכז והדרום ו-600 אזרחי הפדרציה הרוסית שנמצאים בשירות צבאי.
מי אחראי לתוצאה?
בניית מסילת הרכבת העוקפת את אוקראינה הופקדה בידי ארגון Roszheldstroy, שהוא חברת בת של רכבות רוסיה, וחיילי הרכבת של הפדרציה הרוסית. תחומי האחריות של קבוצת העובדים הראשונה כוללים יצירת מערכת אספקת חשמל חיצונית, בניית תחנות משיכה, התקנת מכשירי חסימה ואיתות, אספקת אנרגיה, הנחת אדני ומסילות. הכשירות של קבוצת המומחים השנייה כוללת מילוי התשתית והתקנת חפצים מלאכותיים קטנים, כגון גשרונים.
על פי הבטחותיהם של מנהלי הפרויקט, התקדמות העבודה נמצאת במעקב קפדני. מדי יום נשלחים לאתר מומחים ממעבדות ניידות וחבלנים מקצועיים משובצים לגדודים.
בניית מסילת רכבת עוקפת את אוקראינה: מאפיינים ובעיות
לפי הפרויקט, חלק מהמסלולים העתידיים נופלים בשטח פרטי - זריעהשדות. לדברי דמיטרי בולגקוב, סגן שר ההגנה של הפדרציה הרוסית, הם הצליחו להגיע להסכמה עם בעלי הנכס, והם יפתרו את הבעיה הזו בזמן הקרוב מאוד.
רוב השטח של מסילת הרכבת החדשה ממוקם על אדמה פורייה. עובדי המחלקות הצבאיות מסירים בזהירות שכבת אדמה יקרת ערך ומניחים אותה הרחק מקטע הכביש שבבנייה. עם סיום כל העבודות, הקרקע מתוכננת לשמש לנטיעת עצים, שיחים ושאר צמחים ירוקים, כלומר ליצור את היופי שרוסיה כל כך מפורסמת בו.
סיים לפני לוח הזמנים
יישום הפרויקט מקדים ברצינות את לוח הזמנים - אנשי צבא מדווחים על הקמת כ-150 מטר סוללה ביום. לדברי האחראים, תוך שמירה על קצב זה, ניתן יהיה לסיים את העבודות מוקדם בהרבה מהמתוכנן - סוף 2017.
משרד התחבורה מציין שקטע זה של מסילת הרכבת היה נבנה בכל מקרה - ללא קשר ליחסים עם אוקראינה. הצורך ביישום הפרויקט נשקל על סמך שיקולים של נוחות התנועה של אזרחים רוסים. עם הופעתו של סכסוך מזוין במדינה שכנה, היה צורך להבטיח ביטחון, שרק שימש כזרז להחלטה על הקמת קטע רכבת בין ז'ורבקה למילרבו.
