מאווררים הם עמוד השדרה של כל מערכת אוורור. מכשירים כאלה נמצאים בשימוש נרחב בחיי היומיום, הם הכרחיים בתחומים רבים של פעילות אנושית. כמו כן, מכשירים נמצאים בשימוש פעיל בטכנולוגיית רכב, במחשבים, במכונות ריתוך. במאמר שלנו, נדבר על אילו סוגי מאווררים קיימים, נלמד על תכונות עיצוב, מטרה, נשקול את עקרון הפעולה של כל סוג של מכשיר. בהתבסס על זה, תוכל לגלות איזה סוג עדיף ליישם במקרה מסוים.
תכונות עיקריות של מעריצים
מאווררים הם מכשירים מסוג מכני שנועדו לספק, להעביר או לפלוט גז ואוויר. האוויר מסתובב בשל העובדה שיש הפרש לחצים בין הכניסה והיציאה של המתקן. מאווררים משמשים כמעט בכל מקום. הם פשוט הכרחיים בייצור אוורור אספקה ופלט, בתנורים,מזגנים.
מאווררים משמשים רק עם אותם גזים שיחס הדחיסה שלהם אינו עולה על 1, 15. יתרה מכך, הפרש הלחץ בין הכניסה ליציאה אינו עולה על 15 kPa. אם אתה צריך להגדיל את הנתון הזה, תצטרך להשתמש במדחס. ניתן לזהות את הקריטריונים העיקריים למעריצים:
- עקרון הפעולה והעיצוב של המכשיר.
- שיטת הרכבה.
- תכונות של תפקוד ומטרה.
- אפשרות להנעת האימפלר ממנוע חשמלי.
אתה יכול גם להדגיש כמה מהמאפיינים הטכניים, בפרט, לחץ הפריקה, מידת ההגנה, צריכת החשמל המקסימלית, יעילות, מהירות סיבוב, מידת הלחץ האקוסטי. בהתקנת מאוורר על Gazelle יש לפעול לפי כללי הבטיחות - המנוע חייב להיות מחובר לרשת בצורה נכונה
עיצובי מאווררים
יש רק חמש אפשרויות עיצוב. עיצובים צנטריפוגליים, ציריים, דימטריים, אלכסוניים וללא להבים. יתר על כן, יש לציין כי ישנם הבדלים מהותיים רק במבנים ללא להבים. מאווררים קוטראליים ואלכסוניים הם סוג של צנטריפוגלי וצירי, בהתאמה. בעת התקנת מאוורר רדיאטור על מכונית, עלולים להתעורר קשיים - האמצעים להגנה על המכשירים אינם נצפו. בואו נסתכל על סוגי המעריצים.
ניתן לבחור את סוגי המכונות הבאים:
- מכשירים משותפים.
- מכשירים מיוחדיםיעד.
הקבוצה הראשונה כוללת מאווררים שנועדו לעבוד עם זרימות גז ואוויר אקטיביות, שהטמפרטורה שלהם אינה עולה על 50 מעלות. באשר לקבוצה השנייה, היא משתמשת בציוד מיוחד. בפרט, האלמנטים כולם עמידים בחום, עמידים בפני קורוזיה, חסיני פיצוץ, מה שמאפשר שימוש במכשיר בסביבות מסוכנות.
אפשרויות הרכבה
ישנן מספר אפשרויות להרכבת מאווררים:
- עיצובים סטנדרטיים רכובים על מוטות.
- מאווררי גג ממוקמים על גג בניינים.
- מכשירים מרובי אזורים הם דגמים שנועדו להתחבר למספר ערוצים בו-זמנית.
- מאווררי תעלות מותקנים בתוך תעלות אוורור.
בעת התקנת מאוורר צינור, חשוב לקחת בחשבון את מידת ההגנה כדי שחלקיקים מרחפים גדולים לא ייכנסו אליו. לרוב, ההנעה של יחידות האוורור היא מנוע חשמלי. ישנן מספר אפשרויות לחיבור המנוע והאימפלר:
- תקלה משתנה אינסופית.
- הנעת חגורה.
- חיבור ישיר.
הבחירה בדגם מאוורר ספציפי צריכה להיעשות רק לאחר קביעת סוג המכשיר. יש לקחת בחשבון את השטח שהמכשיר ישרת, מקום ההתקנה, רמת הרעש המרבית המותרת, הצורך להגן על המכשיר מפני חדירת חפצים שונים, אבק ולחות בחדר. דרישות נפרדות למכשירים שמותקן במכוניות. רצוי להתקין מאווררים המומלצים על ידי היצרן.
מאווררים צירים קלאסיים
זה נקרא גם מאוורר צירי, הוא משמש בעיצוב מנדפים ביתיים, כמו גם במערכות מורכבות. ניתן למצוא מכשירים כאלה במערכות קירור לאלקטרוניקה שונות, במנהרות רוח ובטכנולוגיה תעופה. עיצוב הדגם פשוט, מידותיו מינימליות. העיצוב מבוסס על גוף גלילי, הנעה חשמלית וגלגל עם מספר להבים.
הקוטר הפנימי של הגוף הגלילי חייב להיות כזה שהאימפלר מסתובב בחופשיות. בין הלהבים לבית, המרווח צריך להיות בסדר גודל של 1.5% מאורך הלהב. על מנת לצמצם הפסדים הידראוליים ולשפר את הביצועים האווירודינמיים, מתווספים מפזר, סעפות, ופירינג לעיצוב.
עקרון פעולת מאוורר צירי
עקרון הפעולה הוא שהלהבים שמסתובבים, לוכדים אוויר ואז דוחפים אותו לאורך ציר האימפלר. זרימות אוויר בכיוון הרדיאלי כמעט אינן זזות. כדי להתאים את ביצועי המאוורר, יש צורך להגדיר את הזווית הרצויה בין האימפלר לבין הלהבים. הקפד לקחת את כל הנקודות הללו בחשבון בעת התקנת מאוורר צירי.
תכונות של מאווררים צירים:
- הם לא דורשים שטח התקנה גדול.
- המכשיר צורך מעטאנרגיה חשמלית.
- מאוררים קלים לתפעול ולתיקון.
- תעשה מעט רעש.
- העלות לא גבוהה במיוחד.
כל היתרונות הללו אפשרו למאוורר הצירי להשתרש בכל תחומי החיים. הם נמצאים בשימוש נרחב בחיי היומיום, טכנולוגיית הרכב. על מנת לשפר את חילופי האוויר, ניתן להתקין מכשיר עם לוחות קיר בפתחי קיר ובמבנים תומכים אחרים. מכשירים יכולים לעבוד באחד משני מצבים - כפייה או שאיבה של אוויר.
סוג מאוורר צנטריפוגלי
היעילות של מאוורר מסוג זה גבוהה מאוד. עם יחידות אלו, ניתן ליצור לחץ גבוה מאוד. והפעולה יכולה להתבצע בתנאים קשים מאוד. הוא חלול, עשוי בצורת חילזון. יש לו צינורות כניסה ויציאה. על מנת לספק את מידת הקשיחות הרצויה, המעטפת עשויה עם רצועות רוחביות או צלעות. ככלל, המעטפת מחוזק על ידי ריתוך.
מותקנים לוחות בולמי רעש ב"שבלולים". זה הכרחי על מנת להפחית את הרעש במהלך פעולת המתקן. הרוטור עשוי להבים, שני דיסקים ורכזת. עיצוב האימפלר קובע את התנאים לשימוש בו:
- אם יש צורך להעביר זרמי אוויר עם חלקיקים מוצקים, עדיף להשתמש במכשירים ללא דיסק.
- אם אתה צריך להזיז זרמי אוויר עם תכולה נמוכה של חלקיקים מוצקים, מומלץ להשתמש במאווררי דיסק יחיד.
- דיסקים כפולים מתאימים להנעת אוויר בטווחי לחץ שונים ללא חלקיקים מוצקים.
- מאווררים עם שלושה דיסקים יכולים להשיג יניקה דו-צדדית.
תכונות של מיקום הלהבים
הגלגל על הרוטור קבוע עם רכזות. להבים מותקנים על הדיסקים והרכזות. היעילות של היחידה כולה, כמו גם הביצועים שלה, תלויים בצורת הלהבים:
- אם הם מעוקלים לאחור, הדבר ימנע הצטברות אבק בתוך היחידה. לכן, ניתן להשתמש במכשירים אלה בתנאים שבהם יש הרבה חלקיקים מרחפים באוויר.
- אם הלהבים מעוקלים קדימה, זה אומר שהמאווררים יכולים לפעול בתנאי לחץ גבוה ועם כמויות אוויר גדולות. הם עמידים מאוד בפני שחיקה.
- המאווררים הצנטריפוגליים הם קומפקטיים בגודלם, אך היעילות ממוצעת. אלמנטי הרוטור שבהם מטופלים בתרכובות הגנה.
- הכנף האווירודינמית יכולה לספק שקט מירבי כמו גם ביצועים טובים למדי. המכשירים עמידים לטמפרטורות גבוהות.
איך מפעל צנטריפוגלי עובד?
שאיבה על מאווררים אלו מתרחשת בכיוון האורך, בכיוון הרדיאלי הזרימות מתנגשות. מסות אוויר נעות בבית גלילי. אתה יכול לחלק את כל התהליך לשלבים הבאים:
- האוויר בין הלהבים נוטה לקצה הרוטור בזמן שהאימפלר מסתובב.
- נוצר אזור במרכז הגלגל, שבוהלחץ נמוך מסביב. זה גורם לאוויר להישאב מבחוץ.
- במרכז החדר, זרימת האוויר משנה כיוון, היא נעה לא בציר, אלא בכיוון הרדיאלי. במקרה זה, הוא נכנס לאזורים שבין הלהבים. בשל העובדה שהאימפלר מסתובב במהירות, האוויר דוהר לדופן הפנימית של המכשיר.
- במקרה זה, האנרגיה הקינטית מומרת לדחיסה, מהירות האוויר יורדת. בשבלול, זרימת אוויר נפחית נאספת, ומופיע לחץ עודף.
- אוויר נוטה לשקע, ואז הולך לצינור ולאזור העבודה.
יחידות כאלה משמשות במערכות אספקה ופליטות למוסכים, מתחמים גדולים, מרכזי קניות. במילים אחרות, איפה יש צורך לבצע אוורור חזק רציף. מאווררים רדיאליים משמשים אך ורק בתעשיות מסוכנות כדי להסיר אוויר מזוהם במהירות האפשרית.
אוהדי דיאגונל
אלו עיצובים שלקחו את כל הטוב מהמאוורר הצנטריפוגלי והצירי. יש להם צורה מיוחדת. האימפלר דומה בעיצובו לתוף המשמש בעיצוב הרדיאלי. הלהבים על האימפלר ממוקמים אך ורק במקביל לציר הסיבוב. מכשירים כאלה סגורים במארז גלילי, כלפי חוץ הם דומים יותר לאלה ציריים, אך עקרון הפעולה שונה בשל העובדה שלאימפלר יש מאפייני עיצוב.
האוויר מתחיל לנוע לאורך הציר, ולאחר מכן הוא משנה כיווןבערך 45 מעלות. בשל העובדה שמתרחשת הזרקה צנטריפוגלית, קצב הזרימה עולה. וזה אומר שיעילות ההתקנה משתפרת. היעילות של מאווררים אלכסוניים היא כ-80%. בין היתרונות של מבנים כאלה, אפשר לציין את העובדה שהם בעלי ממדים קטנים, רמת רעש נמוכה, ביצועים גבוהים.
מכשירים כאלה משמשים במערכות אוורור בינוניות וקטנות, בהן יש אורך גדול של תעלות אוויר. ללא קשר לאורכם של צינורות האוויר, עלות התקנת המאוורר תהיה זהה - הסר את הישן 100-200 רובל, התקן וחבר חדש - 1000-1500 רובל. תלוי בחברה הספציפית. החלפת מאוורר במכוניות תעלה 500-1000 רובל, תלוי במותג. במידת הצורך מותקן חיישן מאוורר - במכוניות הדבר ידרוש ניקוז הנוזל ולכן עלות העבודה עולה.
התקנות טנגנטיות
הם נקראים גם בצורה דימטרית. הם עשויים מגוף ארוך, שעליו מותקנות זרבובית ומפזר. לעיצוב יש גם אימפלר בצורת תוף עם להבים משופעים. במהלך הפעולה מסת האוויר נעה פעמיים בזווית של 90 מעלות לציר הסיבוב.
המעטה של מאוורר מסוג זה זהה לזו של מאווררים רדיאליים. זה רק שצינור האוויר נמצא לאורך הפאנל הצדדי. ניתן להבחין בין תכונות המכשיר הבאות:
- הזרימה אחידה ככל האפשר.
- ביצועים דינמיים גבוהים.
- יכול להרחיבהתקן לבחירת כיוון הזרימה.
- יעילות מ-60 ל-70%.
- עובד כמעט בשקט.
כל התכונות הללו אפשרו להשתמש במאווררים במערכות מפוצלות, מזגנים, ליצירת וילונות אוויר.
מעריץ ללא להבים
מעריצים ביתיים מסוג זה הופיעו בשוק לפני זמן לא רב. העבודה שונה באופן משמעותי מאותם מכשירים שנדונו לעיל במאמר. המכשיר פועל בשל העובדה שהסביבה שואפת להשוות את האיזון בין הלחץ בפנים ובחוץ. אין צורך במאוורר נוסף.
העיצוב של המכשיר מורכב מהאלמנטים הבאים:
- מסגרת עגולה או סגלגלה שנועדה להוציא ולמשוך אוויר.
- טורבינה מיניאטורית שיושבת בבסיס המאוורר.
- אלמנטים לתיקון המסגרת.
- מנוע חשמלי.
פעולת המאוורר היא כדלקמן:
- ברגע שהמנוע החשמלי נדלק, הטורבינה מתחילה לנוע.
- דרך הניקוב בבית, הטורבינה שואבת אוויר.
- עקב מערבולות, האוויר מואץ בערך פי 15. הוא יוצא דרך החריצים הממוקמים סביב כל היקף המסגרת.
- זרמי אוויר מכופפים את כל פני הטבעת, ולאחר מכן הם נוטים לנוע בכיוון הנדרש. בשל המאפיינים האווירודינמיים של המכשירים, אוויר נשאב לזרימה זו מהצד של המסגרת הטבעתית.
למעריצים ללא להבים יש את היתרונות הבאים:
- התאמה חלקה מקסימלית של מהירות זרימת האוויר.
- המכשיר נוח ובטוח.
- ניתן לשנות את כיוון האוויר על ידי כוונון מיקום הטבעת.
- בהשוואה לצריכת חשמל צירית ללא להב היא פחותה בכ-20%.
אבל יש גם חסרונות. אלה כוללים רמות רעש גבוהות מאוד ועלות. התקנת סוג זה של מאוורר אספקה תעלה הרבה.
מעריצים מקומיים
מאווררים המשמשים בחיי היומיום יכולים להיות מסווגים לפי המקום בו הם מותקנים. ישנם מכשירי חלון המורכבים בפתחי האוורור או בקיר ליד החלון. במכשירים כאלה אין צינור אוויר. בדרך כלל, סוג זה של ציוד משמש במספרות, בתי קפה ומקומות ציבוריים אחרים.
כדאי לציין שדי בעייתי להטמיע מכשירים כאלה בחלונות מתכת-פלסטיק לבד. מאווררי חלונות יכולים להיות מרובע או עגול. בחלק מהדגמים, ניתן למצוא שסתומי סימון שמונעים מאבק לחדר.
מאווררים למטבח מאפשרים להסיר כל ריחות ואדים המתעוררים במהלך הבישול. המאוורר מותקן במכסה המנוע. ישנם מנדפים מובנים, שטוחים וכיפים. יש רק דרישה אחת למאווררי מטבח - הם חייבים להיות עמידים בחום. גם הם צריכיםקיימת רשת ביטחון חיצונית.
על ידי התקנת מאווררים בחדר האמבטיה ובאמבטיה, תוכלו להיפטר מריחות ולחות גבוהה. על מנת להגביר את יעילות אוורור הפליטה בחדר האמבטיה ובשירותים, נעשה שימוש במאווררי תקרה או קיר עיליים. המכשירים קומפקטיים, חסכוניים מספיק, והכי חשוב - קלים מאוד להתקנה. החלק הפנימי ממוקם בתעלת האוורור, החלק החיצוני נסגר בסורג דקורטיבי. אבל כדאי לשים לב שבשירותים עדיף להשתמש במאווררים עם חיישן הידראולי.
אוהדי רכב
המאמר מציג דיאגרמות התקנה של מאווררים למטרות שונות - אספקה, רכב. וההבדל הוא רק בשיטת החיבור. במכונות, מאווררי הקירור מופעלים אוטומטית. יש שני מאווררים בסך הכל במכוניות:
- על רדיאטור קירור המנוע.
- במערכת החימום.
המאוורר הראשון פועל אוטומטית, נדלק רק כשהטמפרטורה במערכת קירור המנוע עולה. על מנת לנטר את הטמפרטורה, מותקן חיישן מיוחד ברדיאטור.
ברכבים מודרניים יותר, המאוורר נשלט על ידי יחידה אלקטרונית השולטת על פעולת המנוע כולו. בעת התקנת מאווררים על ה-Niva, יש להקפיד על כלל חשוב אחד - חבר אותו נכון לרשת המשולבת, אחרת יתכן כישלוןפיתולים.
באשר למאוורר בתנור, הוא מונע על ידי מתג בלוח המחוונים. בכלי רכב עם מיזוג או בקרת אקלים, מאוורר נושף מעל שני רדיאטורים. אחד מחובר למערכת הקירור ומאפשר לחמם את האוויר. השני - למזגן ומקרר את האוויר בתא. בעת התקנת מאוורר קירור, העיקר לא לבלבל את הצדדים כך שהאוויר זז בכיוון הנכון. מחברים מיוצרים באמצעות חיבור מוברג.
