בבנייה למגורים ולתעשייה, בסיס הבטון הוא כיום אחד הפופולריים ביותר. הוא מתאים כמעט לכל ציפוי דקורטיבי, וניתן להשתמש בו בצורתו המקורית אם מתבצע עיבוד מתאים. בכפוף לטכנולוגיית היציקה, היתרונות העיקריים של ציפוי כזה נשמרים, ביניהם כדאי להדגיש:
- התנגדות לנפץ;
- חוזק גבוה;
- durability.
באיזה פתרון להשתמש למזיגה
יציקת מגהץ בטון עשויה להיות כרוכה בשימוש באחת מכמה מרגמות המוכרות כיום. יש לבחור את התערובת תוך התחשבות בטנה נוספת וחוזק מינימלי. ציפוי M-150 יוכל לעמוד בכוח של 150 ק"ג/ס"מ2. אם אתה מתכנן להשתמש במתחם פילוס עצמי, אז הדרישות כאן גבוהות עוד יותר - מ-M-200.
טיט קלאסי, המשמש להתקנת בטון רגילמגהצים, זה נחשב לתערובת מלט-חול שתסגר ביחס של 1 ל-3. מתכון זה נבדק בזמן, אך להכנת בטון אין להשתמש בחול נהר שטוף שלא עבר טיפול מוקדם. המשטח הקפוא במקרה זה לא יהיה חזק, אבל עם הזמן הוא ייסדק ויתחיל להתפורר. זאת בשל העובדה שגרגרי החול בהשפעת מים מחליקים את הקצוות, מה שמונע הידבקות תקינה.
חול מחצבה הרבה יותר טוב בעניין הזה. בעת הבחירה, עליך לוודא שאין בו תכלילי חימר, אשר מפחיתים את חוזק המגהץ. תנאי חשוב לעמידות וחוזק הוא כמות המים הנכונה. יש בעלי מלאכה שמנסים להקל על העבודה על ידי שימוש בכמות עודפת של נוזל, תוך קבלת תמיסה חצי נוזלית. ביציאה, המגהץ אינו בעל האיכות הנדרשת.
תערובת נוזלית יתר על המידה תתכווץ, ובמקרה זה אין לצפות למשטח שטוח. אם מאזן המלט-מים מופר, מתברר שהשטח אינו קשור, והרצפות במהלך הפעולה יוצרות כמות מוגברת של אבק.
טכנולוגיית מגהץ בטון עשויה לכלול שימוש בהרכב יבש מוכן. יש לו ביצועים ועמידות יוצאי דופן. אין צורך להשתמש בעבודה ידנית כבדה או במכונות עוצמתיות לערבוב. מיקסר או מקדחה חשמלית חזקה יספיקו. לא אמורות להיות בעיות במינון החומרים היבשים, כי הכל כבר מסופק על ידי היצרן. מרגמות רבות הן קלות יותר, מה שמפחית את העומס על הרצפה ומקל על הרמת החומר אליוקומה.
הכנת פני השטח
לפני שאתם מכינים מגהץ בטון, עליכם להכין את המשטח. אם הרצפה מונחת על הקרקע, העבודה מתבצעת ברצף מסוים. האדמה נבחרת לעומק של 500 מ"מ. לתחתית יוצקים כרית של חול בעובי 100 מ"מ.
ההכנה נדחסת, ומעליה יוצקים שכבת חצץ. לאחר מכן, אתה יכול לצקת בטון עם תוספת של חימר מורחב. עובי שכבה זו הוא 200 מ מ. זה הכרחי לבידוד משטח.
לאחר שהבסיס התקשה, הוא אטום למים בפוליאתילן או בחומר קירוי כדי למנוע חדירת לחות הקרקע. חומר האיטום מונח על החלק התחתון של הקיר, והגובה צריך לעלות מעט על עובי המגהץ המתוכנן. במידת הצורך יוצקים מעליה שכבת בידוד נוספת ולאחריה ניתן להתחיל לצקת את מגהץ הגימור המחוזק.
אם העבודה מתבצעת בדירה, אז המגהץ הישן מוסר. זה לא מבטיח שלמות, עם הזמן זה עלול להתחיל להיסדק ולהתקלף, ועיוותים יועברו לשכבה הנוצקת. שלב זה חשוב גם מהסיבה שיש עומסים מותרים על לוחות הרצפה. בבניינים רבי קומות סדרתיים, העומס המותר הוא 400 ק"ג למ"ר.
גורם נוסף המעדיף את הצורך להסיר את החומר של המגהץ הישן הוא גובה התקרות בדירות, שלא תמיד משמעותי. ניתן להסיר בטון בעזרת מחורר, אך אין דרך למנוע הרס או נזק ללוח הרצפהזה אסור. שאריות פסולת בניין מוסרות, ולאחר מכן מנקים את המשטח ומסירים אבק.
תיקון המשטח המחוספס
התקנת מגהץ בטון בשלב שלאחר הסרת שכבת הבטון מספקת עבודות תיקון. אם קושרים את המגהץ אז מנקים את השקעים הקיימים ומחלקים את הסדקים והסדקים ברוחב של 5 מ מ כדי שטיט הבטון יוכל לחדור לשם.
כאשר מתוכנן מגהץ צף, כל הפגמים מתוקנים. לא צריכים להיות חללים מתחת לשכבת האיטום, כי שם יצטבר עיבוי. אזורים אלו יהפכו לאזורים עם לחות גבוהה. ניתן לתקן פגמים בעזרת תרכובת תיקון, טיט בטון או שפכטל אפוקסי. קצף הרכבה מתאים לפגמים גדולים.
יש לתקן את הפינות בין הרצפה לקירות. בעת יציקת המגהץ, מים מהתמיסה עלולים להגיע לתקרה או לדלוף לשכנים מלמטה. לפני יציקת המגהץ של רצפת הבטון, משטח הרצפה עובר יסוד בתרכובת חודרת. אמצעי זה מאפשר להסיר אבק מהמשטח ולשפר את ההידבקות לבטון יצוק. השכבה לא תספוג באופן כל כך פעיל לחות מהמרגמה.
האדמה מוזגת על פני השטח ומפזרת בצורה אחידה בעזרת רולר. במקומות שקשה להגיע אליהם עדיף להשתמש במברשת. לאורך היקף הקירות יש צורך להדביק סרט מנחת אלסטי, שישמש כפיצוי על הרחבות במגהץ וימנע מהחומר להתעוות או להיסדק. אם המגהץ יהיה ממוקם על השכבה המפרידה, אזהתקרה צריכה להיות מכוסה בניילון. הרצועה מונחת בחפיפה של 100 מ מ. יש להדביק חיבורים עם סרט עמיד למים.
הסרט ממוקם בצורה מסודרת במיוחד בפינות כדי שלא ייווצרו קמטים וריבות. ייתכנו כיסי אוויר. קצוות הסרט צריכים להיות גבוהים ב-10 מ מ מהעניבה.
התקנת משואות, חיזוק וקביעת רמת האפס
כדי שהמגהץ יהיה אופקי, יש צורך ליצור מערכת משואות. אם לחווה יש מפלס לייזר, אז אתה יכול לקבוע את רמת האפס של הרצפה. יש פסים אופקיים על הקירות. בשביל זה הכי נוח להשתמש במסילה. המדרגה בין המנחה לקיר צריכה להיות 300 מ מ. אם תאריך את המרחק הזה, יווצר אזור מיושר גרוע או כשל לאורך הקיר.
המרחק בין מדריכים סמוכים אינו מוסדר. לפני זמן לא רב, חומרים מאולתרים כמו צינורות או קוביות עץ שימשו כמדריכים. כיום פרופילי מתכת משמשים כמגדלורים. ניתן להשתמש בברגים עם הקשה עצמית בתור מחברים.
מזיגה לדיס
בשלב הבא, אתה יכול להתחיל ליצור מגהץ בטון. לשם כך, מונח פתרון בין המדריכים מעל רמת האפס. כאשר הוא מתחיל להתקבע, אתה יכול להתחיל ליצור מטוס. התהליך משתמש בכלל שבאמצעותו מחליקים את הבסיס לכובעים.
השימוש במערכת חיזוק יכול להפוךמידה שימושית, במיוחד עבור מגהצים עבים. לשם כך, רשת מתכת עשויה חוט פלדה מגולוון נרכשת. גודל הרשת יכול לנוע בין 50 ל-100 מ מ. עם זאת, אנשים רבים עושים טעויות בעת הנחת חיזוק, מניחים את הסורגים על שכבת האיטום.
כדי שכלוב החיזוק ימלא את תפקידו, יש למקם אותו בעובי התמיסה. לשם כך, רוכשים תחתיות פולימר. אתה יכול ליצור תומכות חוט או להעלות את הרשת על ידי הנחתה על רירית של אריחים שבורים או שברים במשטח בטון. יש להימנע משימוש בבטנות עץ.
בידוד מגהץ
ניתן לבצע בידוד של מגהץ רצפת בטון עם חומרי לוח. תקשורת מונחות לפני התקנת בידוד תרמי. בבידוד, יש צורך לחתוך חריצים לצינורות וחוטים. הבידוד חייב להיות צמוד לסרט הדמפר המודבק סביב ההיקף. הלוחות מותקנות בתבנית דמקה, זה יבטל את מסדרונות הטמפרטורה.
איטום
השכבה הבאה תהיה איטום, המונח בחפיפה. סדינים מהודקים יחד עם סרט בנייה. אם אתם מתכננים להשתמש בצמר מינרלי כמחמם, אז שכבת איטום נוספת מונחת מלמטה כדי למנוע חדירת לחות מלמטה. אין צורך בשכבה נוספת של סרט אם הבידוד מתבצע עם פלסטיק קצף או פוליסטירן.
חיזוק ויציקה
בטוןהמגהץ לרצפה יהיה מורכב ממספר שכבות. רשת חיזוק ממוקמת על גבי האיטום, היא מונחת בחפיפה והאלמנטים מחוברים בחוט. לאחר מכן, נחשפות משואות מפינות אלומיניום, והדקים ישמשו כטפסות. השלב הבא יהיה הכנת תמיסת המגהץ שמרכיביה הם:
- sand;
- cement;
- מים.
בחירת עובי המגהץ
עובי מגהץ הבטון עשוי להשתנות בהתאם להרכב. כאשר הבסיס הוא בטון מזוין, העובי יכול להיות שווה ל-2 ס"מ. אם אין אלמנט חיזוק, אז העובי המינימלי הוא 4 ס"מ. הפרמטרים המקסימליים אינם מוסדרים. אבל זה לא הגיוני למלא לגובה של יותר מ-17 ס"מ. מבנים מסוג זה נוצרים רק כשצריך, כי עלות החומרים והזמן יהיו די גדולים.
לסיכום
משטח בטון עשוי להיות עבה יותר אם יופעלו עליו עומסים כבדים במהלך הפעולה. הדוגמה הפשוטה ביותר לחדר כזה היא מוסך, שבו משקל המכונית וההשפעה על הרצפה במהלך התנועה גדולים. יחד עם זאת, רצפת 15 ס מ מוצדקת למדי. מגהץ בטון יכול להיות חלק מהמבנה התומך, בעוד שהוא צריך להיות גבוה מספיק.
