קמרונות צולבים בארכיטקטורה של ימי הביניים וההווה

תוכן עניינים:

קמרונות צולבים בארכיטקטורה של ימי הביניים וההווה
קמרונות צולבים בארכיטקטורה של ימי הביניים וההווה

וִידֵאוֹ: קמרונות צולבים בארכיטקטורה של ימי הביניים וההווה

וִידֵאוֹ: קמרונות צולבים בארכיטקטורה של ימי הביניים וההווה
וִידֵאוֹ: Book 10 - The Hunchback of Notre Dame Audiobook by Victor Hugo (Chs 1-7) 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

אם אי פעם עמדת בבניין והסתכלת על התקרה המעוקלת, אולי ראית את קמרונות המפשעה. בכנסיות רומנסקיות באלף הראשון לספירה בנו אדריכלים גג מעץ או אבן בעיצוב פשוט יותר. אבל גגות העץ תמיד עלו באש ושרפו את כל הבניין. ועם קמרון חבית, זה היה כל כך כבד שהקירות היו צריכים להיות עבים מאוד. היה מקום רק לכמה חלונות זעירים. כתוצאה מכך, הכנסייה נראתה חשוכה.

קמרון צולב בארכיטקטורה
קמרון צולב בארכיטקטורה

הופעתו של עיצוב חדש

החוקרים מאמינים שהסגנון התפתח ברומא והתפשט בהדרגה לאדריכלות הביזנטית והאסלאמית. באותה תקופה, קמרון החבית היה נפוץ יותר. אבל הרומאים החלו לפתח סוג חדש ליישומים במבנים שונים, חלקם עם טווחים משמעותיים. מסע צלב ראשוןהכספת הופיעה באירופה, אך נבנתה בדלפי על ידי מלך פרגמון אטאלוס הראשון בין השנים 241 ל-197. לִפנֵי הַסְפִירָה ה. הם שימשו באולמות עצומים, כמו הפריג'ידריום במרחצאות קרקלה ודיוקלטיאנוס.

השפעת בניית המקדש

בהדרגה הפך כיוון חדש למשפיע מאוד באדריכלות הכנסייה של ימי הביניים. הבלאגן לבנות מקדשים הגיע לשיאה והסוג החדש הוצג באגרסיביות בשל יכולתו ליצור דריסת רגל ללא תצורות תמיכה מסיביות. היא גם סיפקה לאדריכלי הכנסייה הזדמנות להימנע מהתאורה העמומה של העיצוב הקודם, שהצריכה מסה רבה כדי לשמור על חוזק מספק.

קמרון רומנסקי
קמרון רומנסקי

תכונות עיצוב

מאז 1050 לספירה ה. אדריכלים כבר השתמשו באופן פעיל בכספות כאלה. כשמסתכלים על קמרון הצלב הרומנסקי רואים ארבעה משטחים מעוקלים שנפגשים במרכז. הם מורכבים משני גליליים המצטלבים זה את זה, ויוצרים את האות X. כדי ליצור עיצוב כזה, חצו הבנאים צורות מוכרות יותר באמצע בזווית מאונכת או ישרה. היכן שהקצוות של הקמרונות נפגשים, הם יוצרים קווים ברורים. הם ידועים גם בשם צלעות. בהשוואה לקמרון גלילי, הכספת הצולבת בארכיטקטורה מספקת חיסכון טוב בחומר ובעבודה.

תפשטות אופנה אדריכלית

בניין מסוג זה שימש לראשונה את הרומאים. אבל אז באירופה זה נפל לאפלולית יחסית עד להתעוררות מחודשת.בניית אבן איכותית שהביאה לאדריכלות קרולינגית ורומנסקית. שיטת הבנייה הייתה נפוצה במיוחד במפלס המרתף, כמו בטירת מיירס בסקוטלנד, או בקומת הקרקע עבור שטחי אחסון, כמו בטירת Muchalls באותה מדינה.

קשה לבנות את המבנה הזה בצורה מדויקת בגלל הגיאומטריה של הצלעות הרוחביות של קמרון המפשעה, שהן בדרך כלל אליפטיות בחתך הרוחב. לכן, עבודה קפדנית שכזו דרשה מיומנות רבה בחיתוך אבן. זה היה הכרחי כדי ליצור כיפה מסודרת. הוא הוחלף בקמרונות הגמישים יותר של האדריכלות הגותית בימי הביניים המאוחרים.

קמרון צלב רומנסקי
קמרון צלב רומנסקי

היתרונות של העיצוב החדש

קמרון המפשעה יכול להיות מעוגל, כמו בכנסיות רומנסקיות, או מחודד, כמו בכנסיות הגותיות. מבנה מקושת זה עשוי לרוב מלבנים או אבן ונועד לתמוך בתקרה. היתרון העיקרי של סוג זה הוא שהוא לוקח את כל משקל הגג ומפזר אותו רק בארבע נקודות בפינות של כל צלע. זה מוסיף חוזק לתקרה מכיוון שכל הצדדים של הקשת עוזרים להפיץ את המשקל ולתמוך בתקרה.

ואם יש תומכים כאלה, אז אין צורך לבנות קיר מוצק ביניהם. לכן, ניתן היה לייצר חלונות זכוכית רבים. אז הכנסיות נעשו זוהרות יותר, וחניכי הקהילה בהן הרגישו יותר את נוכחותם של כוחות קדושים.

צלב רומי
צלב רומי

בקמרונות הצלבים של ימי הביניים המוקדמים היו שש נקודות תמיכה - הפינות והקצוות של קשת אחרת.לדוגמה, קתדרלת לאון ונוטרדאם בפריז השתמשה בסוג זה. אבל עד שנת 1200, רוב הכנסיות, כמו שרטר או רואן, השתמשו בכספות מפשעות עם ארבע צלעות. הם דרשו פחות תמיכות, מה שאפשר ליותר אור להיכנס לקתדרלה דרך החלונות הענקיים דאז.

ארכיטקטורה מודרנית וחוויה מימי הביניים

התקרה בקמרון בעל הכיפה הצולבת היא רק בנייה של כמה קמרונות ברצף. על ידי חזרה על המבנה הזה, הבינו הבונים שהם יכולים לחסום איתם קטעי שטח מלבניים ארוכים, כמו מסדרונות. תקרת קמרון המפשעה היא אחת הצורות הפופולריות והיפות ביותר בבתים מודרניים. עם זאת, שיטת הבנייה המסורתית הנדרשת לייצור גג מסוג זה דרשה מיומנות, זמן וחומר ניכרים. לדוגמה, חלל קטן בדרך כלל דורש לפחות שני נגרים מנוסים לשתי עבודות במשרה מלאה.

וזה בהנחה שאתה לא כולל עבודת הכנה, פריסה, פריסה, חיתוך בלוקים והרכבה. בנוסף, גם אותם נגרים שיש להם את הכישורים הנדרשים ליצירת תקרה זו או מסרבים או גובים מחיר כה מופרך עד שזה הופך להיות בלתי מעשי ליצור מבנה כזה.

קמרונות צולבים
קמרונות צולבים

מהנדסים אזרחיים מהמאה ה-20 חקרו את כוחות המתח הסטטי בתכנון קמרון המפשעה ואישרו את ראיית הנולד של הרומאים בתכנון יעיל שהשיג מספר מטרות: שימוש מינימלי בחומרים,מגוון רחב של בנייה, היכולת להשיג תאורת צד ולהימנע מלחץ מבני. העיצוב העכשווי המקורי ביותר הוא תחנת הרכבת הגדולה באירופה, Hauptbahnhof בברלין, הכוללת בניין כניסה עם קמרון רשת זכוכית.

מוּמלָץ: